叉车怠速时方向打不动？

一、叉车怠速时方向打不动？

怠速时车辆抖动

是汽油车的普遍现象，但是车身抖动的现象却不可忽视，以防车辆出现大问题。怠速时汽车车身抖动的原因是什么？

01

水温传感器失灵，温感错误，电脑会按错误的温度工况喷油，油量小，出现抖动是自然的。

02

油压不稳或进气压力传感器数值错误，工作不良都会引发车身抖动。

03

发动机部件或出现老化，引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。

04如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ecu判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

二、叉车怠速液压不升是什么原因？

1，执行机构卡死 2，液压泵损坏 3，油路堵塞 3，滤油器堵塞 4，过载 5，液压油泄露 6，液压油温度过高，液压油变稀，各机构内部泄露严重，容积效率低 7，换向阀不能正常换向。

先看液压油够吗？油够可能是滤网堵塞或液压泵不好，希望这个答案能够帮的到您

三、合力叉车液压不动？

可能是没有液压油了，液压系统是设备整体的一个关键部分，如果里面液压油不够了，在使用时就会出现无法升起或起升无力的现象。

液压油纯度不够，如果我们长期试用期间，没有定期对液压系统检查，没有定期更换液压油，就容易出现这类情况

四、叉车长期怠速不动有什么影响？

一、由于长时间怠速运转，发动机温度过低，燃料燃烧不完全、容易产生积碳、堵塞喷油嘴、严重的积碳会使活塞环卡死，甚至折断。

二、长时间怠速运转，燃料雾化不好，未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁，并进入润滑油中，使润滑油稀释变质，发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加剧。

三、长时间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，排出的有毒气体如进入驾驶室，驾驶室休息的人员会被一氧化碳熏死。由于有毒气体排出，还会污染环境。所以有的国家从交通法规规定，任何汽车在路边停车时，不允许长时间怠速运转(限3-5分钟)，否则由交通警察执行罚款。

四、怠速转速过低导致机油泵转速跟着低，油压低，流到各润点的机油不足。

五、发动机工作时内部的工作温度是恒定的，但排气支管、三元催化器产生的热量需要通过空气流动进行冷却，如长时怠速运行会导致发动机的部分高温部件散热困难，甚至会导致三元催化器因高温损坏，一般发动机怠速运行的时间最好不要超过10分钟。

五、怠速表针不动？

怠速指针不动的原因可能是发动机积碳过高、仪表故障等。具体原因和解决办法如下：

发动机积碳过高：

发动机燃油得不到充分燃烧，就容易产生积碳。积碳过多会导致发动机动力下降，因为积碳会附着在火花塞上，使火花塞的点火能力下降，产生不了足够的动力，怠速指针就会不动。

解决办法：清洗积碳。

仪表故障：

仪表盘的保险丝烧坏，或是仪表盘线路松动、短路，导致怠速指针不动。

解决办法：进行维修

六、合力叉车怠速液压不起请问怎么回事？

这个很容易解释：加上AC负载后，发动机怠速动力不够用了。

我们知道，AC的负载对于怠速运行的发动机而言，是比较重的负担。

如果发动机怠速标定的很节能环保省油绿色低碳性冷淡，就会出现发动机转速波动的情况。

以荣威这个案例为例，

AC打开后，你的发动机发现转速被拖下去了，然后就多开节气门、多喷燃油，使发动机的转速恢复到原有水平。

不过因为发动机刚保养过，可能负载还是重（新机油嘛），所以怠速控制的难度就比较大，就出现转速飘的情况。

不过你这不是最讨厌的。

小排量的本田车最讨厌了……

它们的AC打开之后，发动机负载变大，转速变低之后，发动机不会自己把转速怼回去，就维持在比较低的状态。

比如原车怠速700rpm，打开AC后就会掉到650rpm左右，节气门打开角度几乎不变。

此时进气歧管内真空度增加，发动机进气效率略高，可以稍微多喷一丢丢燃油进去，把AC这事儿对付过去得了……

缺点就是车辆狂抖！

一般来说，2.0的发动机特别严重，2.4的在使用几年之后，也会非常明显。

如果你的车有这种故障，

请换车。

因为任何维修手段，都治不好这个毛病。

七、车打着火转速表怎么不动怠速高？

因为打着火不走，转速表动，怠速自然高

八、叉车怠速突然升高？

发动机冷车时能正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。

1故障原因节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关，动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电机充电电压过低。

2故障诊断与排除怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。用手将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。

九、合力叉车怠速抖？

1．进气系统故障

（1）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞

节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

（2）进气管路或EGR阀泄漏

进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

十、叉车怠速行走不稳

调整怠速。(1)启动叉车发动机，预热运行5~10分钟,使叉车发动机达到正常工作温度;

(2)检查点火系，配气机构工作是否良好;

(3)开大阻风门;

(4)用螺丝刀将调整螺钉旋出，使叉车发动机达到Z 低转速，以不熄火为止;

(5)用螺丝刀旋动怠速调整螺钉，使叉车发动机在上述节气门的开度下，以Z 高速度运转。

(6)再缓缓旋出节气门调整螺钉，使叉车发动机达到Z 低转速，以不熄火为止;

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