叉车如何挂档起步和换挡？

一、叉车如何挂档起步和换挡？

　　起步：踩离合器、挂档、直接松、空车的话不加油门也可以走动的，如果叉了货物或者方向打死的话就必须轰油门，要不然发动机怠速情况下是带不动的，会憋死 。 　　换挡：正在前进的情况换后退档-必须减速停车踩离合→换后退档　　正在前进低速档换高速档、液力变可直接换不用踩离合，机械档大多叉车也不用踩离合。

二、柴油机叉车如何挂档起步和换挡？

起步:踩离合器、挂档、直接松、空车的话不加油门也可以走动的，如果叉了货物或者方向打死的话就必须轰油门，要不然发动机怠速情况下是带不动的。换挡:正在前进的情况换后退档，必须减速停车踩离合换后退档。正在前进低速档换高速档、液力变可直接换不用踩离合，机械档大多叉车也不用踩离合。

议可以找空旷安全的专用场地勤加练习，练习时需要两人以上，一人驾驶其他人注意周围情况保证安全。 由于大多数叉车是后轮转向，方向很灵活，初学者应注意转向中不可速度过快。 从经验中记住常用位移货物对应叉子和叉车的几个位置与点，熟能生巧。

三、奔驰怎么挂档起步？

奔驰起步的方法：

1、挡位要放在P或者N位置；

2、钥匙先拨到ON位置，大约停留5秒钟左右无故障警报，即可以点火启动；

3、待转速下降到1000以下怠速稳定，就可以起步。奔驰停车的方法是：先踩住刹车将车辆平稳停住，然后把挡位从D挡拉到N挡，提上电子手刹，然后松开脚刹但不要关闭电源，脚刹继续踩住，将挡位从N挡拉到P挡。然后松开脚刹，按下一键启动按键，电源关闭熄火完成。

四、五菱之光,起步一二档很不好挂？

这是五菱之光的通病了。

。如果不是特别难挂就算了。。。

五、合力叉车怎么挂档？

你说的是开合力叉车 最左边的一个是离合 中间是刹车 右边的是油门 在油门旁边的一根操纵杆是前进后退 中间是空挡 右边一根是快速 慢速 换挡时是踩离合换挡 就和小车这些是一样的 总体来说开合力叉车还是好开 先学的时候最好是挂慢速 速度上不要太快老 慢慢老 等熟练老一切就不是问题老 就是这么简单

六、冬季汽车起步挂一档不好挂是怎么回事？

关键是一档没有同步器。

手动挡的汽车，要使得车子在相同的速度下，挂一档时发动机的转速肯定是要高于挂二档时的转速，所以，车子速度过快，大于20km/h的情况下，没有同步器很难挂进一档位，除非加大油门，提高发动机转速，这时，如果油门离合配合的不好，又很容易会出现“反拖”即发动机制动现象，就会出现“顿挫”冲击感。

所以手动变速箱，一档主要是用于起步的，在行驶过程中，即使遇到减速的情况也就降到二档就足够了，如果速度再慢，就直接是退入空挡，直至刹车停住。

七、货车高低速的，起步挂档不好挂，车动起来都好挂？

如果现在开起来都很好，那你可能运气真好踩下离合时变速器的齿轮刚好齿轮对著齿轮所以就再怎么打都打不进，但松离合后再踩它就可以进了，所以你如果现在都没问题那就不用管它了因为那是运气太好了碰上了。

八、奇瑞不好挂档？

　　换挡困难有很多愿因.是不是没有调效好啊,挂档时发出“吱，吱”的打齿声，甚至挂不上档，其原因有：　　1、拨叉松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。2、定位槽与定位销磨损。表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。　　3、变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。　　4、离合器分离不彻底，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。

九、7.6货车挂档不好挂？

回答：离合器坏了,或者是档位里面的齿轮油太稠了,从新换新油就行

十、桑塔纳挂1档不好挂？

变速器换挡困难的主要原因:

变速叉轴弯曲变形，变速器内部严重生锈，端头严重生锈 ，端头严重打毛移动困难。

变速器叉或导块凹槽磨损严重，或锁紧螺钉松动，换档时变速杆从槽中滑出，造成挂档换挡困难。

锁止钢球或凹槽定位不准，挂不上档还可能出现乱档

4.变速杆调整不当，同步器损坏或严重磨损。

变速器故障诊断与排除:

检查变速杆有无损坏，调整是否正常，视情况调整，校正更换。

查看齿轮端到倒角是否过小，是否打齿变毛，出现此情况应及时更换。

检查变速器叉轴能正常移动，变速叉及导块凹槽是否磨损过度，视情况修复或更换。

检查锁止机构的钢球，凹槽磨损情况应修复或更换

检查各同步器失效应更换，上述正常，则需检查变速器齿轮及轴的装配和配合情况，不正常则需要重新装配。

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