液压阀调速方法图解？

一、液压阀调速方法图解？

如果是可调的阀，在它的阀体一侧，都有一个内六角的孔。那个就是调速开关。

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。

液压传动中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。

有一个内六角螺丝可以适当调一下。

1、多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、其中运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械。

2、多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式

手动叉车上面有三个挡位，向上是下降、向下是带升降功能、居中是空档。叉车插入托盘后把档往下拨，此时叉车带升降功能。

接下来要上下压动叉车扶把，使叉车升起到合适的高度.

等到叉车升高后，再把叉车拨到空挡位，此时叉车把手不带升降，双手拉住叉车把手，拖至指定的位置上。

待到把叉车推到指定位置好后，把叉车挡位一直往上拨不松手，直到叉车降到底为止，然后再把叉车挡位调至空挡，双手把叉车拖出。

加档。通常用两脚离合器。先加速，当车速上升后，踏下离合器踏板，变速杆移入空挡，抬起踏板，再迅速踏下并将变速杆推入高速档。最后在抬起离合器踏板的同时，缓缓加油。

减挡。通常用两脚离合器，中间踏下加速踏板。先放松加速踏板，使叉车减速，然后踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，在抬起离合器踏板后踏下加速踏板，再踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低档。最后在放松离合器踏板的同时踏下加速踏板。

叉车在行驶中，驾驶员应准确地掌握换挡时机。加档过早或减挡过晚，都会因发动机动力不足造成传动系统抖动；加档过晚或减挡时机，则会使低档使用时间过长，而使燃料经济性变坏，必须掌握换挡时机，做到及时、准确、平稳、迅速。

叉车右手边有3个杆，一个是前进、空挡、后退，一个是快速、缓慢（也就是通常所说的兔子档、乌龟档），还有一个就是控制叉车前面的叉上升和下降。开车时，先踩下离合器，把控制前进后退的档杆置于中间空挡，然后启动。要前进就把档杆推向前面，然后选择速度是快还是慢，然后在轻轻抬高离合器，叉车就前进了！

按电门启动车，抬起叉指离地二十公分左右，踩离合，挂挡，放手刹，再慢慢放离合。

叉车不一样，熄火装置也不一样，有的钥匙一关就熄火，有的是有一个熄火开关往外一拉就熄了。

一、压力调节方法

1、调节溢流阀

液压泵站中的溢流阀是控制系统压力的重要部件，调节溢流阀可以改变系统的最高压力。调节时需要先松开溢流阀调节螺丝，然后启动系统，通过旋转调节螺丝来调整压力。调节完成后重新锁紧溢流阀调节螺丝。

2、调节压力控制阀

液压泵站中的压力控制阀也可以用来调节系统压力。调节时需要先将压力控制阀接通，然后启动系统，通过调节压力控制阀的开度来调整系统压力。调节完成后需要将压力控制阀调节螺丝固定。

是由于密封件出现磨损或者断裂造成的，这个时候只需更好油缸的密封件就可以了。

还有个可能就是油缸里面的零配件出现磨损大致开裂，这个时候只需要更换油缸里面的零配件即可。

换密封件比如会导致空气进入液压系统，这个时候只需要上升下降多次，即可以排净液压油缸里面的空气。

液压的合页调整方法是在液压合页的液压的合页调整方法是在液压合页的卡住的螺丝进行里外调节，松开后可以里外调节当调节到最佳时，把螺丝拧紧

在启动前状态有三个灯，一个预热（弹簧状），一个充电指示（电瓶状），一个机油指示（中间是个水滴样的），预热在几秒后灭了，剩下两个启动后灭，如果装有油水分离器的话，油水分离器里有水后就会亮起，一般打响后没灯亮就正常。

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