cvt车下长坡如何控制和操作？

一、cvt车下长坡如何控制和操作？

1、多数车辆的CVT都有L挡，代表低速挡，挂L就行。大部分CVT变速箱直接挂L挡即可。

2、如果是带有模拟挡位的CVT变速箱，没有L档，挂M切低挡就行了。没有Ｍ？D旁边的“+ -”也是手动模式的意思，模拟挡的，直接切换到手动模式降挡即可。

发动机制动的制动力，仅仅来源于发动机的内摩擦力和进排气阻力，跟刹车力度没法比。

发动机制动是在下山、高速公路的山区坡道这种长距离的下坡路段用的。

作用很简单，为了避免你长时间带刹车，造成刹车过热而导致失灵。

二、迈腾自动挡车下长坡怎么操作？

直接使用D挡就可以，不需要切换挡位，要将右脚离开油门踏板，放在刹车踏板上，车速过快的时候，踩下刹车，为机动车辆减速，刹车时，不要直接将踏板踩下，要缓慢的操作。大众旗下的迈腾是一款中型的轿车，车辆一共使用了两款发动机，一款是1.4T涡轮增压发动机，一款是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。机动车驾驶人在驾驶车辆像下坡行驶的时候可以使用，正常行驶的档位就可以，只要车主控制好车辆的速度就可以了。

三、开车下长坡如何转弯？

下长坡时，踩下制动踏板，不要踩离合器，不要摘空挡（请放心，不必担心发动机熄火，只要车还在动就不会熄火），在车辆马上停下时踩下离合器和制动踏板。

切记：车辆在行驶当中任何情况下减速都不要先踩离合器踏板，这是一个不好的驾驶习惯（因为先踩离合器踏板造成发动机动力和底盘行走结构的分离，这就延长了车辆的制动距离，增加了不安全因素）。

开车时下坡路只踩刹车，如果没有挂挡，一直踩刹车车辆不会熄火；如果挂挡一直踩刹车，车辆到了一定程度会发动机出现抖动，继而熄火。

正常行驶的时候下坡不要溜空挡，因为溜空挡的话发动机很容易熄火，并且供给刹车助力器的动力不够，一旦发动机熄火后制动力远远不足，并且再挂档就很难挂进去了。下坡的时候根据坡度的大小和你的车速选择档位，如果你要继续前进并且不想减速的话你可以挂最高档，车速要是再快的话就配合刹车。要是踩刹车很费力你再减个档。你要是想明显减速或者坡很大的话就挂个比最高档低的一个档，这样就可以起到明显的减速作用。

四、电车下长坡怎么开？

1、进入坡道前踩刹车减速。刹车时多用后刹车，不使用前刹车。因为如果速度太快，过度用力前刹车，就有可能在下坡时翻筋斗。坡路不那么陡的话，一般用后刹车减速即可，坡路陡的话可以轻轻握住前刹车辅助减速。

　　2、进入坡道后，身体向后微倾，重心向后移动，上肢放松，下肢夹软垫，慢慢下坡即可。

五、电车下长坡怎样制动？

1、首先，进入坡道前就要轻捏左边刹车减速，避免下坡速度过快；

2、进入坡道后，根据坡道大小逐渐捏紧左边刹车手柄，一般捏到三分之二即可，如果坡道较陡，车速仍然过快，可以同时捏下右边刹车，一般捏到三分之一位置即可；

3、一般左右刹车收紧到这个程度，车速基本都不会太快，如果还快的话，就继续收紧。

六、货车下长坡刹车失灵原因？

造成刹车失灵的原因如下：

1、制动系统缺乏必要的保养，制动总泵杂质过多，密封不严，真空助力泵故障，制动油过脏或多个制动油混用气阻，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气；

2、可能是操作不当导致机件失灵，如长下坡会使制动片摩擦发热，制动轮毂碳化，制动功能完全失效；

3、由于严重超载，在重力加速度作用下，增加车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

七、奇骏车下长坡怎样挂挡？

自动挡下长坡正确方法

1、把车子的挡位调整到P挡，可以很好的防止变速箱锁止挡，而且自动挡的车子只有在P挡的时候才可以打火，用脚踩住刹车，将发动机点火，需要将发动机运转一会之后再将车子的挡位换成前进挡。

2、在换成D挡以后，要将手刹松开，同时将车子的左转向打开，根据路面的情况选择松开脚刹，然后慢慢的加油，使车子缓慢地行驶起来。

3、下场坡的时候需要将车子调整到D挡，然后加油就可以了。

4、自动挡车子在正常行驶的时候使用L挡或者M挡就可以了。

八、沃尔沃卡车下长坡用什么？

卡车长下坡可用

1,液力缓速器，简称液缓，对下坡有很好的作用

2排气制动，降低车辆速度

3脚刹，只能使用点刹

总之，驾驶员对长下坡一定注意力集中，保持安全驾驶

九、手动挡车下坡应该怎么操作？

下坡路段踩离合换挡是可以的，如果踩离合滑行就不好，踩着离合滑行是很伤车的，现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，在一定运行速度时放松油门而不空挡、也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。这就是一种良好的驾车基础，在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时，丢掉油门不打空挡，让惯性推动运行这就节油了。

脚底功夫最重要不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。

此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。下坡刹车在于巧先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。

载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后坐乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。

在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。踩离合制动相当于空挡滑行踩刹车，没有发动机制动会造成长时间刹车系统故障。　　即由于变速杆置于空挡,不能进行发动机制动,会加快刹车片的老化,以至于刹车片失灵,极易发生交通事故。

建议各位司机朋友们不要空挡滑行。　　现在的车都是“电喷”，即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制。解析进气量、温度等参数后，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。您的车下坡时，油门放松，发电机负担减轻，车辆处于“托动”状态，此刻电喷就会自动减少油量输出；若您选择空档滑行，发动机处于怠速状态，油耗不会少多少。