上完高速收费吗？

一、上完高速收费吗？

上完高速收费的，除了国家规定的免费时段除外。

高速收费标准：

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里

二、高速上收费怎么收费？

大家都知道，车辆在高速公路行驶的时候是要交高速费的，但是很多人不知道怎么算。所以很多人想问：高速收费怎么算的呢?

为此，我查了现行有关高速公路收费的规定，为大家宣传一F高速收费怎相关方面的知识，希望能对大家有所帮助。

一、高速收费怎么算的

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里

三、货车在高速上收费标准

货车在高速上收费标准

随着社会经济的发展和交通运输的需求增加，货车在高速公路上的运行也日益频繁。然而，货车在高速上的收费标准一直是一个备受争议的话题。一方面，货车运输是经济发展的重要组成部分，合理的收费标准可以让货车运输更加高效和可持续。另一方面，过高的收费可能会给货车司机带来经济负担，甚至影响到货物物流的正常运行。因此，制定合理的货车在高速上的收费标准，对于促进交通运输行业的健康发展具有重要意义。

首先，我们来看一下目前货车在高速公路上的收费标准。根据相关规定，货车通行高速需要缴纳一定的通行费用。这些费用主要包括基本通行费、超限超载费、路政费、桥梁通行费等多项费用。其中，基本通行费是指货车在高速公路上通行所需的基本费用，根据车辆类型和通行距离进行计费。超限超载费是指货车超过规定的限载标准或者限高、限宽、限长标准时需要缴纳的费用。路政费是指货车通行高速公路时需要缴纳的行政管理费用。而桥梁通行费是指货车通行桥梁时需要缴纳的费用。

然而，当前货车在高速公路上的收费标准仍存在一些问题。首先，收费标准的制定缺乏科学性和透明度，容易引发争议。有时候，收费标准过高，给货车司机造成了较大的经济负担，甚至可能导致一些货车司机为了规避高额费用而选择绕行。这不仅给货车运输带来了额外的时间和费用开支，还可能导致道路交通拥堵。其次，货车在高速公路上的收费标准存在地区差异化问题。不同地区的货车收费标准不一致，给货车司机带来了不公平感受，同时也不利于货车运输的综合效益。因此，对于货车在高速上的收费标准，需要进行科学、公正和合理的制定，确保全国范围内的货车运输秩序良好。

那么，如何制定科学、公正和合理的货车在高速上的收费标准呢？首先，应该建立一套科学的收费标准制定机制。这意味着需要借鉴国际经验和先进技术，根据货车运输的特点和实际需求，综合考虑货车类型、载重、通行距离等因素，制定合理的收费标准。同时，应该建立透明的制定程序和公开的制定结果，让广大货车司机和公众能够了解和参与到收费标准的制定中来。

其次，应该注重地区之间的统筹和协调，制定统一的货车收费标准。地区差异化的收费标准不仅不利于货车运输的综合效益，也容易引发经济竞争和争议。因此，需要在全国范围内协调各地的货车收费标准，确保一致性和公平性。可以通过建立全国统一的收费标准制定机构，协调各地的利益关系，制定统一的收费政策和标准，从而实现货车收费的整体规划和统一管理。

此外，应重视货车运输的综合效益，在制定收费标准时兼顾经济效益、社会效益和环境效益。货车运输不仅关系到经济发展和社会服务，也直接影响到环境保护和生态文明建设。因此，在制定货车收费标准时，应综合考虑货车运输的各个方面，平衡经济效益、社会效益和环境效益的关系。可以通过采用差别化的收费方式和政策，鼓励节能减排和绿色运输，提高货车运输的综合效益。

最后，要加强货车收费的监管和监督，确保收费资金的合理使用和管理。货车收费是为了更好地维护和发展交通运输事业，应该依法使用和管理收费资金，保障货车运输行业的良性发展。因此，要加强对货车收费的监管和监督，建立健全的监管机制和监督体系，加强对收费资金使用情况的审计和监测，确保收费资金的合理使用和管理。

综上所述，货车在高速上的收费标准是一个重要的公共政策问题。合理的收费标准有助于促进货车运输的高效和可持续发展，但也需要科学、公正和合理的制定机制，注重地区之间的统筹和协调，兼顾经济效益、社会效益和环境效益，并加强对收费资金的监管和监督。通过这些措施的综合运用，我们相信货车在高速公路上的收费标准将更加科学、公正和合理，为货车运输行业的健康发展提供有力支撑。

四、人保高速上救援收费吗？

通常情况下，为确保安全，降低风险，对于高速公路救援服务都是由路政应急救援来负责拖车处理。

一般的运输公司，甚至保险公司的拖车救援都是不允许进入高速公路进行拖车作业的。简而言之，在高速上，车辆抛锚或需要救援，第一时间能够提供帮助的就是拨打12122救援服务电话，这是唯一且有效的途径。

地域不同，收费标准不一

高速救援，是有偿服务，是需要支付拖车费的。在我国一般以省为单位，各省都有自己的收费标准，地区不同，收费也有差异。

下面以广东省为例。

1.以里程计费。拖车里程以拖车起点到停放点来计算。计费方式分为两种：即为基价（10公里内）和加收价（10公里外），事故车辆原则上拖移至最近的交管部门停放点。

2.按车型计费。通常情况下，一到五类车10公里内拖车收费基价分别为360元、450元、540元、630元、720元（35吨以上为810元）。

拖车里程在10km时，仅收取基价；拖车里程大于10km且小于35km部分，不仅需要收取基价，还按加收标准计费；拖车里程大于35km部分，按规定加收标准的80%计费。

3.吊车则收取总费用。一到五类车的收费分别是900元、1400元、1800元、2500元、3000元（35吨以上货车4000元）。

车辆难免出现问题，对于高速救援，了解当地的一些相关政策是有必要的，可以合理地避免一些不必要的费用。

五、手动叉车需要叉车证吗？

开手动叉车是需要叉车证的，因为叉车是属于工程车辆，如果要驾驶叉车不管是无级变速的还是手动的都必须要持叉车证才可以驾驶，而且叉车证还有很多等级的如果你没到级别是开不了高位叉车的，叉车证必须是由转校培训考核及格后才能发给你的才行，如果这个手动叉车不是高位的话那么持有普通叉车证件的人员就可以驾驶的。

六、湖北高速上拉牛收费吗？

拉车都是收费的 不过都是保险公司出钱

七、上西高速收费标准？

小车一般高速路费是0.5元每公里。按自己的车子车型，油耗来可以算出来多少钱了。

载重15吨的货车属于四类车，不超载的情况下大约1.8元/公里，

走高速 288公里需要520元吧

租车都是按天收费的，

看租用什么车型，

价格一天150元/300元左右，自己加油及高速费。

八、高速上拖车怎么收费？

高速上拖车收费

高速拖车收费标准

同时拖车费又由五类车基价（拖行10公里内）和拖车费（拖行10公里以上部分，不足1公里按1公里计算）组成。

五类车具体的拖车费收费标准：60元和10元、350元和 15元、400元和20元、500元和25元、600元和30元。（如救援车到达现场，因车主原因不需要救援的，按基价的60%计算）

《通知》还规定了“放空费”，即施救车因事故(或故障)车辆车主或驾驶员要求赶到现场，因事故(或故障)车辆车主或驾驶员的原因不需施救收取的费用。“放空费”按被拖相应车型基价的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)车辆不能拖行，需动用其他运输工具转运的，按拖车标准加收20%。

根据《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的规定

因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

九、常州毅力手动叉车现在还生产手动叉车吗？

常州毅力手动叉车已经停产，只有维修配件还在出售，由于现在市场上都采用电动叉车省力，载重量大把手动叉车给淘汰出了市场。

十、高速上隧道都有灯吗吗

隧道是道路交通中不可或缺的一部分，尤其是在高速公路上。作为一个驾车者，我们经常会遇到进入隧道的情况。而对于许多人来说，他们常常会好奇高速上的隧道是否都有灯光。

事实上，高速上的隧道大部分都会有灯光照明。一般而言，这些灯光会在隧道的内部顶部以及两侧进行设置。这样可以确保驾驶者在进入隧道后仍然能够正常地看到周围的环境，从而提供安全的驾驶条件。

为了更好地了解高速上隧道是否都有灯光，我们可以看一下国内的交通法规。根据《道路交通安全法》第38条的规定，主干道、城市快速路和高速公路上的隧道应当设置照明装置。因此，根据法律的规定，高速公路上的隧道都应该有灯光。

高速公路隧道照明设计

隧道的照明设计非常重要，它直接关系到驾驶者的安全。在设计隧道的照明时，需要考虑以下几个因素：

• 照明亮度：隧道的照明亮度应该能够满足驾驶者行车的需要，以确保他们能够清晰地看到前方的道路和交通标志。
• 均匀性：照明光线的分布应该均匀，避免出现亮度差异过大的情况，从而避免驾驶者的视线发生跳变。
• 节能环保：隧道的照明设计应该考虑节能和环保的因素，选择高效的灯具，并且合理控制照明时间。

隧道照明的设计应该根据不同的隧道类型和长度来进行。对于较短的隧道来说，一般可以采用较为简单的照明设计，比如在隧道的每隔一定距离设置一组灯具。而对于较长的隧道，则需要更加复杂的照明系统，可能需要设置照明亮度可调节、光线感应等功能。

隧道照明的维护与管理

隧道照明的维护与管理也是非常重要的。隧道照明系统需要定期进行检查和维护，确保其正常运行。一般来说，这些工作包括：

• 灯具的更换：隧道中的灯具使用时间较长，会逐渐老化和损坏，需要定期更换以确保良好的照明效果。
• 电力设备的维护：隧道照明系统需要稳定的电力供应，因此电力设备的维护也是必不可少的。
• 故障处理：当照明系统出现故障时，需要及时处理，以免影响驾驶者的安全。
• 灯光清洁：隧道灯具需要定期进行清洁，以确保光线的通透性。

同时，对于隧道照明系统的管理也非常重要。管理部门需要建立完善的制度和规范，确保隧道照明的维护和管理工作能够按照规定进行。

事故时的应对措施

虽然高速公路上的隧道都应该有照明，但是在某些特殊情况下，照明系统可能会出现故障或者停电。这时候，驾驶者需要采取一些应对措施，以确保行车安全。

首先，驾驶者需要保持冷静，不要恐慌。如果隧道中的照明突然熄灭，可能会造成一时的视觉盲区，此时驾驶者应该通过减速、保持车距等方式来安全驶出隧道。

其次，驾驶者可以打开车辆的危险警示闪光灯，以提醒其他车辆注意自己的存在。

最后，当遇到隧道照明故障或者停电时，驾驶者可以拨打紧急电话报警，并向相关部门反映情况，以便及时解决问题。

总之，高速上的隧道大部分都会有灯光照明。隧道照明设计的好坏关系到驾驶者的行车安全，因此在建设和维护隧道照明系统时，需要充分考虑各种因素，并建立完善的管理制度。同时，驾驶者在遇到隧道照明故障时，需要保持冷静并采取相应的应对措施。

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