古代车轮结构？ - 衡中叉车网

一、古代车轮结构？

车轮主要由三部分构成。围在外框的部分叫辋,正中间的部分叫毂,毂的中间有孔,车轴就贯穿在孔中。车毂较长而露在外面,所以古人在形容车多时往往用“车错毂击”这个词,《史记•苏秦列传》中说:“临淄之途,车毂击,人肩摩,连衽成帷,举袂成幕。”

《楚辞•国殇》中有“车错毂兮短兵接”的诗句,都是表示车辆之多和战斗的激烈。

连接车辋和毂的长木条叫辐条,成放射状排列,故“辐辏”和“辐射”二词都是由辐条安装的形状引申出来的。

车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。

车轮除上述部件外，有时还包含轮毂，分类：

1、按轮辐的构造：车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮。

2、按车轮材质：可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。

3、按车轴一端安装一个或两个轮胎：可分为单式车轮和双式车轮。

轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。此外，还有对开式车轮、组装轮辋式车轮、可反装式车轮、和可调式车轮

叉的结构是全包围结构，笔画组织是横撇，点，捺共三画。头是上下结构又左右结构，笔画组织是点，点，横，撇，点共五画。

组词：铁叉、叉车、夜叉、叉子、三叉口、夜叉国、温八叉、飞叉、渔叉、八叉、开叉、叉鱼、火叉、飞天夜叉、药叉、马叉、排叉儿、立体交叉、叉路、铁叉、叉口、画叉、仰八叉、叉道、耍叉，

结构：单一结构独体结构

动车轮对结构名称有:轮缘、轮辐、轮毂

铲车轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。

也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展。外胎由胎面、胎侧、缓冲层(或带束层)、帘布层及胎圈组成。用于承受各种作用力。

弹性车轮是应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮。弹性车轮的弹性元件多为橡胶件。按橡胶元件的主要受力状况，弹性车轮的结构形式可分为3种类型：压缩型、剪切型和压剪复合型。轮箍弹性地支撑在车轮上，从而能有效地降低曲线噪声、减小轨道冲击、降低轮轨磨耗和提高线路车辆使用寿命。

弹性车轮应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮。根据车轮橡胶元件承受载荷的状态可以分为剪切型、压缩型、剪切压缩型。初期的弹性车轮以采用压缩型的橡胶垫为主，车轮的径向有弹性且刚性较大。其组成部分包括刚性轮箍、刚性轮心、橡胶体。橡胶体嵌在轮箍与轮心之间。

通常是通过一个“大轮”和一个“小轮”组成的传动系统来传递动力。

大轮由手摇或脚踏驱动，它与小轮之间通过一个皮带或者一个齿轮组相连接，使纺车的“小臂”成为主要工作部分。

在手摇纺车中，大轮和小轮之间的传动通常是通过一个皮带进行的，而在脚踏纺车中，它们之间的传动通常是通过一个齿轮组实现的。

这种结构设计可以轻松地将旋转动力传递给纺车，从而使针线能够快速而平稳地旋转，使纺纱或纺线的工作能够顺利进行。

汽车轮胎结构包括胎面、胎体、带束层、冠带层、胎圈、三角胶条等组成。汽车轮胎按照结构分类可分为子午线轮胎和斜交轮胎。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

火车轮轴的轮与轴是过盈配合热装的。车轮有轮缘，起卡钢轨作用，车轮外面是轴径与轴承配合。

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