手动挡车换挡技巧？

一、手动挡车换挡技巧？

1、手动挡车的挡位分布就那几种，切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，

2、要熟练离合器的踩踏：多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

3、当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

4、根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

5、离合器要一脚到底，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

二、手动挡换挡技巧？

1、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换档时机和损坏机件。

2、换挡结束，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室上。

三、六挡手动换挡技巧？

六挡手动使用方法：

1、一般起步1挡，离合器踩到底，挡把向左，然后往上推，即可进入挡位；

2、起步后，30码以内2挡，30码到40码3挡，40码到60码4挡，60码到85码5挡，85码以上使用6挡，要根据汽车的速度适时换挡等。

四、柴油手动挡车换挡技巧？

1、上车调整座椅到你坐着舒适的位置。启动后，仔细检查好仪表盘的指示灯和表针。特别是气压表。确保气压足够才上路。不然会入档困难，而且会因为气压不足而刹不住车。非常危险。

2、挂挡都是2档起步，重车1档，如果你不知道该什么时间升档，看一下发动机转速表，表上都有一段绿色的，表示经济的转速。转速到了绿色中上段就升档，会很平顺。遇到入档困难时，要多踩下离合。也就是两脚离合换挡。高低档的车，降挡后要稍微加点油门在挂入低一级的档。不然有响声还难挂上。

3、上路后不要频繁变道。眼睛看着前方，视线一定要看远一点，不要只看你前方一辆车，至少要看前方两到三辆车。看的远，遇到什么情况可以有足够的时间制动。

4、还有行驶中要多看两边后视镜，变道或拐弯时一定要注意看，特别是后视镜下段的镜子。

5、当然还要遵守交通法律法规。文明行车，小心谨慎，那才是一位合格的驾驶员。

五、手动挡换挡平顺技巧？

手动挡换挡平顺技巧如下：

1.手动挡换挡过程中不需要踩油门

这里所说的换挡过程指的是踩下离合器换挡到松开离合器之间这段时间。因为这时候我们主要是完成变速箱档位的更改，离合器也分离了，发动机和变速箱之间已经没有动力连接，所以踩油门只会让发动机空转，对换挡没有任何帮助也没有任何意义。而且现在的手动变速箱都带有同步器，所以不需要踩油门，直接踩下离合器操纵档位就行。

2.升档操作完成后松离合的同时大部分情况下都会踩油门

因为完成升档动作后就要松离合器了，松开离合器后发动机会继续驱动车辆前进，所以松离合的同时我们要踩油门，这是绝大多数情况下的操作。特别是快速提速的过程中每个档位下都会把转速拉到很高，这时候每次完成升档动作在松离合时必须同时踩油门，否则发动机转速下降厉害会导致松离合瞬间产生发动机制动，造成顿挫。比如你在全力加速，2档下把转速拉到3000转升3档，升三档时肯定是踩离合松油门，结果挂入3档后发动机转速可能已经掉落到1000转左右了，而当前车速下3档对应的发动机转速可能是2500转，那么松离合时如果不踩油门把发动机转速提升的话必然会引起发动机制动。而有些时候匀速缓行时换挡也不需要踩油门，比如堵车车流很慢，2档升3档，如果车速和转速拿捏到位的话挂入3档后直接松离合车辆并不会产生任何顿挫感，这是需要长期驾驶经验积累才能练就的。我们没必要去追求，等你开熟练了自然就会了。

3.降挡操作完成松离合时需要踩更多油门

这个很好理解，首先我们都知道相同车速下档位越高发动机转速越低。假如现在我们以5档行驶，前方有慢车，需要快速超越，这时候5档提速慢，我们打算换入4档超车，但是当前车速下4档需要更高的发动机转速，所以切入4档后松离合的同时需要多踩点油门让发动机转速提升，如果转速太低松完离合就会产生发动机制动导致顿挫。

六、手动挡汽车换挡技巧？

手动挡换挡技巧两面谈

手动换挡一方面是注意不要换错挡位，这对于新手来讲是很容易出现的问题，另一方面是如何选择换挡时机，个人认为这两方面是手动挡换挡最值得注意的点，针对这两方面大致介绍一下个人的经验。

如何精确找准换挡位置

很多驾驶员驾驶时，不是不知道换挡，知道是要四升五挡，但位置没找准，不小心推进三挡，那一下的顿挫真是难受，摩擦片磨损声听起来也甚是渗人。这里介绍一下怎么正确加减档操作。

行车时，为了避免挂错档，要清楚每个挡位的位置。每个挡位挂入挡位时手感是不同的。倒挡是有特殊的按键才能挂入的，这个一般不会出错;一挡是换挡把掰到最左边前推，二挡是档把掰到最左边右推，三四挡是挡把中间直接前后推动，五六挡是档把掰到最右边前后推动。记住每个挡位的位置，换挡时把根据挡位档把掰到合适的位置基本上不会出错。

对于换挡位置不熟练的朋友，换挡时不要图快，慢一点操作，先换到空挡，然后根据对应位置掰档把换挡，这样驾驶起来不会出错，驾驶感更流畅，熟悉之后就可以放肆随意驾驶。

换挡时机怎么选择

手动挡车辆油耗动力怎么样，主要就看你怎么换挡了。升档迟些，那么动力是可以保持比较高的，升档快些，对于油耗经济性是比较好的。

1.根据发动机转速

手动挡的换挡是比较主观的，一般来说比较通用的换挡时刻是看转速，2000转左右就可以就行升档，适用任何手动挡。建议车辆在1500-2300rpm之间进行升档，这样对于车辆状态是比较好的。

实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。手动变速器升档rpm越低，油耗经济性越好，同样的车速下挡位越高，转速越低达到省油效果，考虑油耗效果，那么降低升档rpm，大概1500-2000rpm之间，注意不要太低的转速升档，升档后rpm会降低几百rpm，如果升档前转速太低，升档后rpm可能会低于怠速转速，对发动机造成伤害。

升档rpm越高，动力性更好，发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率，快速提速。如果考虑动力性，那么升档时转速可以适当升高一些，在2500-3500rpm左右，这样对汽车加速性比较好。

2.根据汽车车速

上面说到根据转速判断，还可以根据车速判断。我觉得自动挡升档逻辑还是有一定的道理的，这里就是结合自动变速箱的逻辑和自己驾驶的习惯，介绍一下。一般1挡升二挡，车速12-18kph之间都可（实际车速，比表显车速高4-5kph），2挡升3挡是25-35kph（根据油门深度，油门踩的越深，升档速度越高，35kph对应的油门是50%），3挡升4挡是37-56kph，4挡升5挡是51-74kph，5挡升6挡是64-90kph。

个人开车习惯，一般车动起来车速10kph左右就上二挡，30-40kph上三挡，有时为了加速更快50-60kph才升档。一般来说三挡是汽车可以加速到比较高的车速，而对发动机变速器的损伤比较小的挡位，最多三挡跑过120kph，实际行车还是建议从汽车耐久角度出发，及时正确换挡。

以上算是手动挡换挡最基本的注意地方了，希望可以给大家起到一定的参考作用。每个人都有自己的技巧，说的哪里不到位，请各位老司机多指正。

七、手动挡开车换挡技巧？

1、手动挡车的挡位分布就那几种，切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，

2、要熟练离合器的踩踏：多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

4、根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

八、宝马手动挡换挡技巧？

换档时，低头看变速杆，然后长时间低档行驶。一般来说，高档比高档更省油，因为起步后要及时升档。很容易造成齿轮损坏。另外，使用离合器时不要寻找它。不宜放在离合器上造成分离轴承过度磨损。此外，换档时齿轮的方向会发生变化。挂档时用力推拉。

变速杆在空档时前后晃动，造成基建不必要的模式。此外，它还影响换档的时机。越级和超档时，应逐步进行，以防止汽车动力不连续降档。有可能越级。更何况车子还没有停下来就挂了，非常容易造成齿轮的损坏。

九、手动挡减速换挡技巧？

换挡时任何情况下都要踩离合器，手动挡汽车加减档使用技巧：

1、换档时，要熟练。

2、减档时要根据车速来看。

3、不管是换几档，换档都要与车速等相匹配。

4、1档为起步档，顺利起步后即稍加油门挂2档，当速度达到20KM时，即踩离合挂3档，车速接近40时，挂4档，车速达到60时，挂5档。

5、高速档换低速档要分情况。

6、在平路上高挡减低挡。

7、如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，可以在车还有速度时，换入一档。

十、双离合手动模式换挡技巧？

操作方法

在需要增减挡位的时候，如果向前推档杆则为升档，向后拉档杆则为降档。需要注意的是，如果你的车速及发动机转速过低是升不上挡位的。

如果是手自一体功能的双离合变速箱，这种是在自动挡的基础上加上了手动换挡的功能。对于这种汽车双离合换挡，我们首先要踩住刹车将挡位向下拉，需要挂入D挡。

然后向左推动档杆，到"S"亮起，此时挂入手动模式，车速会下降，但是提醒各位车主，变速箱会帮助我们降档，但是不会升档。

最后，向右回拨恢复自动模式，这两种模式之间可以随时切换，无需踩刹车和松油门。

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